Газета "Соотечественник"

Газета “Соотечественник”, № 67 (Июнь, 2011)

Мост Райхсбрюкке - главный венский мост через Дунай. История у этого моста непростая. Первый раз тут построили мост в 1876 году (Кронпринц-Рудольф-брюкке). В 1934 году,  в разгар Великой Депрессии, решили занять население строительством нового моста - старый мост демонтировали, а к 1937 году построили второй…

Далее мы приводим с небольшими сокращениями статью Владислава Каца, ценность которой состоит не только в подробном изложении событий. Здесь также пофамильно названы те, кто спас мост от разрушения.

Стратегическим объектом Имперский мост (Райхсбрюкке) стал считаться весной 1945 года. Пока ещё не уничтоженный мост через Дунай остался единственной переправой на всём пространстве от Линца до Будапешта.

По воде

По сведениям разведки немецкие сапёры разместили на мосту взрывчатку. После отвода их войск и частей прикрытия мост тотчас взлетит на воздух. При таком варианте придётся налаживать форсирование Дуная с помощью инженерных частей, что может значительно задержать развитие наступления. Командующий 3-м Украинским фронтом маршал Толбухин посчитал необходимым любой ценой предотвратить взрыв моста. В считанные часы был разработан план боевой операции. В его подготовке вместе с офицерами оперативного управления участвовали начальник штаба Дунайской военной флотилии А.Свердлов и командир 11-й инженерно-сапёрной бригады полковник А.Загребин. Задача казалась трудновыполнимой. Толбухин распорядился выделить для поддержки десанта артиллерию и авиацию. Отряд из пяти бронекатеров принял десантников: роту автоматчиков из 80-й гвардейской стрелковой дивизии под командованием старшего лейтенанта Э.Пилосяна с двумя пушками и четырьмя станковыми пулемётами. Отряд поддержки состоял из подразделения миномётных катеров.

По воспоминаниям Свердлова, ровно в 11 часов пять бронекатеров отошли от правого берега и взяли курс на Имперский мост. Они благополучно миновали разрушенный Венский мост и оказались в расположении противника. Появление днем советских кораблей оказалось для гитлеровцев неожиданностью. Воспользовавшись этим, старший лейтенант Клоповский поставил дымовую завесу. А сам открыл огонь из орудий и пулеметов по вражеским батареям, расположенным по обе стороны Дуная. Противник ответил сильным огнем. Тут же советская авиация совершила налет на фашистов. Корабли с боем, ведя огонь, приближались к Имперскому мосту. Пока три катера, маневрируя, уничтожали вражеские огневые точки на берегу, два других катера с десантом отделились. Бронекатер под командованием старшего лейтенанта А.П.Синявского направился к левому берегу, а бронекатер под командованием старшего лейтенанта А.П.Третьяченко - к правому берегу. Катер Клоповского прикрыл их дымовой завесой. Советские десантники быстро высаживались с катеров и также стремительно погнали автоматчиков, охранявших Имперский мост. Решительной атакой они уничтожили гитлеровцев на мосту и подходах к нему, заняли окопы, в которых только что сидел противник.

“...Как только десантники захватили Имперский мост, фашисты сразу же начали яростные атаки. Они хорошо понимали, чем грозит потеря этого единственного моста. Группировка фашистов на правом берегу сразу оказывалась отрезанной от своих основных сил. Обороной моста руководил отважный командир старший лейтенант Пилосян. В ночь с 12 на 13 апреля фашисты усилили атаки по мосту. Упорные бои развернулись с двух сторон моста. И хотя держались гвардейцы стойко, силы были неравными. Понимая, что необходима помощь десантникам, командование флотилии выделило для этой задачи штурмовой отряд флотилии под командованием старшего лейтенанта И.Кочкина. Утром 13 апреля этот отряд прорвал оборону фашистов в районе Венского моста. Вслед за моряками в прорыв устремились воины 80-й гвардейской дивизии. Они быстро продвигались вдоль набережной Дуная, всеми силами рвались к мосту, к своим товарищам. Фашисты вели огонь с крыш, из окон домов, дотов. Ещё ранее, командир 20-го гвардейского Будапештского стрелкового корпуса генерал Бирюков поставил задачу командиру 7-й гвардейской воздушно-десантной дивизии: в ночь на 13 апреля захватить Имперский мост, после чего создать плацдарм на левом берегу Дуная, соединившись с наступающими войсками 46-й армии 2-го Украинского фронта а районе города Флоридсдорф”.

По воспоминаниям Н.Гладкова, в тот период начальника штаба 7-ой гвардейской ВДД, оценив обстановку, командир дивизии полковник Д.Дрычкин решил овладеть Имперским мостом внезапной ночной атакой без артиллерийской подготовки. Силами 21-го гвардейского Будапештского воздушно-десантного полка командовал подполковник М.Рябченко. Пока шла подготовка к штурму, разведка полка скрытно и незаметно подошла к берегу Дуная в районе моста и приступила к изучению противника и местности. Вместе с войсковой пешей разведкой полка одновременно выслана инженерная разведка, которая состояла из саперов-минеров Отдельного гвардейского саперного батальона дивизии и саперного взводе 21-го полка. Им вменялось установить способ минирования моста и перерезать провода.

Изучив местность в районе моста, разведчики и саперы проползли под мост, где обнаружили электропровода, идущие к авиабомбам и снарядам, которые были прикреплены к металлическим фермам. Пробираясь по переплетам моста на головокружительной высоте, отважные саперы бесшумно резали бесчисленные провода, таившие а себе смертельную опасность.

По суше

Относительно спасения моста от взрыва следует внести некоторые уточнения. Капитан 1-го ранга Свердлов в своих мемуарах утверждает, что это сделали сапёры, доставленные на бронекатерах. И факт этот вошёл в историю Военно-морского флота. У историков Инженерных войск имеется своя версия на этот счёт. Они утверждают, что в разминировании подходов к Имперскому мосту участвовал саперный взвод 57-го отдельного штурмового инженерно-саперного батальона 12-й штурмовой инженерно-саперной бригады, которым командовал лейтенант В.Пантелеев.

Полковник Гладков не сомневается, что взрыв Имперского моста удалось предотвратить благодаря воинам десантной дивизии. Его рассказ содержит следующие факты:
“...пешая разведка полка, продолжая осмотр местности, обнаружила рядом с мостом трубу большого диаметра, которая шла до противоположного конца моста, Переправа 1-го батальона через Дунай по трубе началась примерно в 4 часа утра. Пройдя до противоположного берега Дуная, разведчики установили, что лестницы на этом конце трубы нет, а высота до земли три-четыре метра. Прыгать с такой высоты небезопасно, но главное - противник обнаружит. Один из солдат предложил сплести из поясных ремней бойцов лестницу и по ней спуститься на берег. Это предложение сразу же приняли. Быстро была связана лестница. За 30 минут гвардейцы-десантники спустились по ней на берег. Как только роты батальона заняли исходное положение, в небо взмыли две красные и одна зеленая ракеты. Гвардейцы-десантники, открыв сильный автоматно-пулеметный огонь, стремительным броском ворвались на оборонительную позицию северо-восточной части моста. Нельзя было терять ни минуты. На сваях и быках моста укрепил сотни килограммов взрывчатки. Мост мог в любую минуту взлететь на воздух, стоило только гитлеровцам на той стороне нажать кнопку и замкнуть электрическую цепь.

Одновременно по сигналу в атаку устремились и главные силы 21-го гвардейского воздушно-десантного полка. Отряд противника, неся большие потери, начал отход по мосту. Один из наших саперов увидел, как фашистский солдат поджег бикфордов шнур. До ящиков со взрывчаткой оставалось каких-нибудь пять-шесть метров. Отважный гвардеец, рискуя жизнью, бросился к горящему шнуру и успел его разорвать.

В результате внезапной и стремительной атаки гвардейцы с ходу захватили оконечность Имперского моста. Командир пулеметного расчета 1-й пулеметной роты батальона гвардии сержант Плужников с расчетом быстро спустились под мост и, заняв выгодную огневую позицию, открыли сильный пулеметный огонь, не подпуская вражеских саперов. Действующие на Дунае бронекатера Дунайской военной флотилии подошли к Имперскому мосту и открыли сильный орудийный и пулеметный огонь по обороняющимся войскам противника на Губертовской дамбе. Это значительно облегчило положение подразделений полка. Но бой на небольшом плацдарме по ту сторону моста продолжался. Противник стремился прорваться к мосту. Все его попытки успешно отражались организованным и сильным огнем батальонов полка. Тем временем командование         7-й дивизии предприняло всё, чтобы как можно быстрее переправить главные силы дивизии. В 16 часов 13 апреля под прикрытием умело поставленной дымовой завесы на противоположный берег Дуная по мосту на большой скорости устремились 16 самоходно-артиллерийских установок 8-го гвардейского отдельного самоходно-артиллерийского дивизиона под командованием гвардии майора В.Васильева. За самоходчиками двигались батальоны 29-го и 18-го гвардейских воздушно-десантных полков, которые с ходу заняли исходное положение для атаки в 600 метрах от Губертовской дамбы. Теперь угроза взрыва моста была предотвращена. По итогам выполнения боевой операции командиры-десантники получили очень высокие награды.

Командир 1-го батальона гвардии капитан Д.Борисов и командир 21-го гвардейского воздушно-десантного полка гвардии подполковник М.Рябченко были награждены орденами Суворова III степени, командир 7-й гвардейской воздушно-десантной дивизии гвардии полковник Д.Дрычкин - орденом Кутузова II степени.

Просматривая историческую и мемуарную литературу, в которой описаны подробности спасения Имперского моста, я обратил внимание, что нигде не названы конкретные лица, то есть те самые сапёры, на чью долю выпало сорвать планы нацистских генералов. Безусловно, захват моста - результат совместных боевых действий моряков-дунайцев, воинов двух десантных дивизий, артиллеристов и авиаторов, поддержавших участников десанта, а также личного состава штурмовых инженерно-сапёрных частей.

Найти их удалось на страницах справочника “Герои Советского Союза”. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года за смелость, отвагу и мужество, проявленные в операции по захвату Имперского моста через Дунай в Вене, его разминированию и удержанию звания Герой Советского Союза были удостоены шестеро воинов из 2-ой гвардейской механизированной бригады - сапёры М.Ластовский и А.Золкин, автоматчик Н.Борисов, пулемётчик Г.Москальчук, командир бронетранспортёра М.Минин и руководитель их группы - командир взвода бронетранспортёров разведывательной роты бригады А.Кульнев. В биографических справках указано, что все они - добровольцы. Воспоминаний никто из них не оставил. Некоторые подробности их подвига изложены в книге генерала И.Руссиянова “В боях рождённая”. Вот несколько строк из неё:
“...у каждой опоры лежали ящики взрывчатки, на каждой крестовине - толовые или пироксилиновые шашки. Все это было соединено толстым кабелем, к отдельному заряду - отдельная линия. В любую секунду мог быть пущен ток. Нельзя было терять ни минуты. Работа оказалась нелегкой. Левой рукой приходилось держаться за балки, переползая под мостом метр за метром, а правой шарить, отыскивая заряды. Специальных инструментов не было: крепления резали острыми ножами, а потом под грохот разрывов снарядов и мин сбрасывали ящики с пироксилином и толом в черневшую далеко внизу воду Дуная. За несколько часов гвардейцы обезвредили около 20 ящиков взрывчатки. Перед рассветом по договоренности они встретились у начала моста, на западном берегу, а на восточном - еще по-прежнему сидели фашисты... Но их судьба уже была решена...”

30 лет спустя

В 1946-55 годах мост именовали Красноармейским (Brьcke der Roten Armee). После войны он простоял 30 лет, но в 4.30 утра 1 августа 1976 г.  обрушился в Дунай, убив одного человека, повредив три проходящих под ним судна и парализовав транспортное сообщение Вены. К счастью, обрушение произошло под утро, когда поток был минимален, поэтому жертва была только одна (водитель грузовика). Если бы обрушился днём - их было бы сотни. Венцы начали строить новый, третий мост, который был закончен в 1980.

По материалам статьи
Владислава Каца и других источников